Peugeot 205 OSC

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sábado, 14 de septiembre de 2013

Rally de España-Cataluña, 9-09-2013

Después del largo parón veraniego retomábamos el mundialito de asfalto que estamos haciendo este año. Para esta ocasión y como primicia en el mundial la plana mayor decidía correr sobre pistas Ninco, que dada su mayor anchura y grip, es lo que más se parece a los tramos catalanes.
Bajó un poco la inscripción, bien sea por otros compromisos, por no haberse enterado de la fecha (¡?), por no tener ganas o puntos por los que pelearse o por interés, simple y llanamente.
La climatología respondía con una temperatura muy agradable y el sol, cuando pegaba, lo hacía con fuerza afectando con ello a los propios tramos, resultando todo ello bastante decisivo y fatal para algunos.

Volvían a ser mayoría los Ford Fiesta. David Valella aparcaba su Citroen y firmaba con la marca del óvalo, en la que seguían Alexis García, Ángel Fernández, Iván Corujo y Fran Vázquez, que estrenaba patrocinador en su montura.
En Citroen seguían los fichados a principios de temporada, Aitor Monteserín y Pedro Segurola y Mini tan sólo acudía con su piloto estrella, Javi Díaz.

Tan sólo Javi se presentaba con Mini, eso sí, para optar a lo máximo.


1ª Etapa 

La etapa comenzaba con un David muy fuerte en su primera vez con el Fiesta, haciendo los tres mejores tiempos y colocándose ya de líder con una corta ventaja sobre Javi, que volcaba en la primera pasada por El Montmell. Aitor confirmaba las buenas impresiones dejadas en Montecarlo y en Alemania y hacía un tercer scratch en el primer tramo, Querol, pero pegaba fuerte también en El Montmell y perdía mucho tiempo.

Aitor empezó atacando desde el kilómetro 0.

 Fran, sin hacer tiempos muy buenos, comenzaba rodando algo cauto, sabedor de los problemas del asfalto catalán, que le hacía volcar en el último tramo de la etapa, mientras que Ángel, después de solucionados los problemas del último rally, hacía unos buenos tramos y se situaba arriba pese a una salida en el tercer tramo, no como Alex, de quien se esperaba algo más; con unos tiermpos muy mediocres amén de poner el coche patas arriba en Riudecanyes, terminaba la etapa lejos de la cabeza. Corujo empezaba también algo cauto, adaptándose poco a poco a los tramos catalanes, mientras que Pedro lo hacía mal en Querol por algunos problemas en el eje delantero, cosa que solucionó en parte en el resto de tramos de la etapa, consiguiendo no decolgarse mucho de sus predecesores.

 David empezó muy fuerte con su nueva montura.


Clasificación 1ª etapa

1º David, Ford Fiesta..............9'44''5
2º Javi, Mini Countryman, a.......14''3
3º Ángel, Ford Fiesta, a.............24''9
4º Aitor, Citroen DS3, a............30''9
5º Fran, Ford Fiesta, a..............32''7
6º Pedro, Citroen DS3, a..........36''8
7º Alex, Ford Fiesta, a..............51''1
8º Corujo, Ford Fiesta, a..........59''2


 Iván Corujo, para la prensa: "Tranquilo, pero con sustos. Los tramos 1 y 3 un poco complicados para mi ritmo. De momento voy último sin vuelcos, pero me conformo".

2ª Etapa

Con el tramo más largo del rallye, El Priorat, que se hacia dos veces, la 2ª etapa iba a ir despejando un poco el panorama.
Si en la primera era David quien comenzaba mandando, Javi decidía que no estaba muy lejos de él e iba a luchar por la victoria, pues en sólo 2 tramos ya le recortaba la diferencia a la mitad. El primer bucle por los tres tramos mantuvo un poco las cosas en su sitio para la mayoría excepto para Aitor, que pegaba muy fuerte en la 1ª pasada por El Priorat teniendo que abocarse al super-rally y para Alexis, que hacía lo propio en El Cou de Jou 1, pasando por la cabeza del piloto la idea del abandono.

 En Ford se echaron a temblar cuando oyeron en boca de Alex la palabra "abandono". Al final, haciendo algunos reglajes,  consiguieron convencerlo para que terminara el rally.

El 2º bucle sí que traería más novedades, para empezar, Pedro, cansado del subviraje del DS3 en ciertas curvas, decide revisar el eje delantero para el tramo largo, sabiendo que para los demás tramos podría ser contraproducente. Así, los cambios obtienen recompensa y el castrillonense logra el scratch en El Priorat 2. David la lía un poco, lo que sumado al buen tiempo de Javi, le hace perder el liderato, que pasa a manos del piloto del Mini. Con el vuelco de Ángel en este tramo las diferencias entre él, Fran y Pedro se reducen , lo que promete guerra.

Sin excesivos sobresaltos por detrás, Pedro se tiró todo el rally a la caza de alguien. (Foto: Ángel Fernández).

La segunda pasada por Col de Jou venía a hundir más aún a David, donde volcaba estrepitosamente y veía alejarse a Javi, que se alejaba quizá definitivamente. Sorprendentes los tiempos de Corujo en este tramo, que parecen pasar por la puerta de su casa, pues hacía unos parciales magníficos.
Para finalizar la etapa, señalar el scratch de Fran en la superespecial de 3 km de Salou y la polémica del rally (que también hubo) y que tuvo como protagonistas al piloto de Ford, Ángel Fernández, y a un destacado miembo de la organización del evento: al tener el piloto del Fiesta dos vuelcos ya sobre sus espaldas, decide ("por orden de su escudería", según sus propias palabras) salirse de la carretera y pegar bastante fuerte, perdiendo lo mínimo para poder acogerse al super-rally, pudiendo reparar en la asistencia tras el corto tramo y salir con el coche impoluto para lo que restaba de prueba. La sombra de la exclusión planeó sobre su cabeza unos instantes, pero al final, en breve reunión de la FIA, se entendió que la maniobra, aunque un poco "sucia", era perfectamente legal.

 Ángel esta vez sí se portó, aunque sus problemas de flirteo con los límites del reglamento le hacen ganarse algún que otro "amigo" por donde quiera que va.

Clasificación 2ª etapa:

1º Javi, Mini.............................33'23''4
2º David, Ford, a..........................09''8
3º Fran, Ford, a............................45''8
4º Ángel, Ford (super-rally), a....1'02''2
5º Pedro, Citroen, a...................1'08''4
6º Corujo, Ford, a.....................3'09''0
7º Alex, Ford (super-rally), a.....3'26''8
8º Aitor, Citroen (super-rally), a.3'57''2

 Muy bonito el coche de Fran, que estrenaba patrocinador para este rally.

3ª Etapa

Con dos pasadas por 3 tramos (Gandesa, Pessels y Terra Alta, este de 36 kilómetros contra el crono) iba a finalizar la prueba. Comenzaba mandando Pedro, merced a esos cambios realizados para zonas húmedas en su eje anterior y que le hacían merecedor del scratch en las dos pasadas por Gandesa, consiguiendo acercarse un poco a su inmediato predecesor y haciéndole soñar con el 4º puesto. Mientras que Aitor (con muy pocos tramos corridos y muy pocas notas consiguientemente) parecia no levantar cabeza, Javi seguía superando a David aumentando su ventaja, y Fran volcaba su Fiesta y se ponía al borde del abismo, con el coche ya para pocos trotes.

 Javi, en rueda de prensa: "Hemos atacado y ha salido bien, con David a '10. Ha cometido un fallo en la 2ª pasada de Col de Jou, pero quedan muchos kilómetros por delante. Espero aguantar las presiones y no cometer errores".

En lo que al liderato del rally se refiere, en la primera pasada por el "coco" de 36 kms, Javi le endosaba '9 al de Ford y parecía ya sentenciar el rally, mientras que las cosas entre Pedro y Ángel se apretaban al volcar este último. También se ponían las cosas peliagudas por detrás pues a los dos vuelcos de Alex y Aitor se sumaban los abandonos por sendas salidas de carretera de Iván Corujo y de Fran Vázquez que, abatidos, emprendían el regreso a casa.

 En un apoyo fuerte a izquierdas, Iván Corujo se salía y dejaba el coche de esta guisa, sin posibilidad de volver a la carrera.

Pero como quiera que el mundial de este año parece querer dar un golpe de efecto en el último tramo, en esta ocasión también se produjo. Javi, que ya había más que sentenciado el rally (iba '32 por delante de David) la armaba en la 2ª pasada por Terra Alta debido a las altas temperaturas del asfalto en esta zona y para el que su Mini no estaba bien reglado, endosándole David nada menos que '36 y proclamándose vencedor del rally.
Más atrás, también Ángel sufría una aparatosa salia de caretera, pero ni aún así pudo Pedro alcanzarle, logrando el primero, al bandonar Fran, subirse al podio. Aitor y, sobre todo, Alex, se limitaban a llegar al parque cerrado, al haber volcado ambos otra vez otras dos veces y rozar el abandono definitivo.

Clasificación final:

1º David Valella, Ford Fiesta.......................56'29''3
2º Javi Díaz, Mini Countryman, a.....................03''5
3º Ángel Fernández, Ford Fiesta, a...............1'14''6
4º Pedro Segurola, Citroen DS3, a................1'29''5
5º Alexis García, Ford Fiesta, a.....................4'12''5
6º Aitor Monteserín, Citroen DS3, a..............5'24''9

Abandonos:
Fran Vázquez, Ford Fiesta, salida de carretera en TC. 12
Iván Corujo, Ford Fiesta, salida de carretera en TC. 12


Más fotos:

Excelente resultado de David, que aguantó medio rally con dos vuelcos al borde del abismo.


 
Fran, con este resultado, pone otro 0 en su casillero. Y ya van dos...


Aitor no pudo mejorar tras los accidentes y al final se limitó a terminar sin más contratiempos.



Pasando así las curvas, luego vienen las quejas: -Que si "se sale", que si "el coche no apoya bien", que si "iba parao"... Alex en acción.



Favorecido por los abandonos ajenos, Pedro acabó 4º (Foto: Ángel Fernández).


Un rosario de vuelcos jalonaron el rally de Ángel que, no obstante, terminó en podio.


David, al final del rally estaba pletórico: "Aún me resulta difícil asumir lo que se me pasó por la cabeza después de conocer el tiempo intermedio del último tramo. Cuando recibíamos las noticias de los problemas de Javi en la última especial nos desconcentramos un poco y tuvimos un pas de sustos importantes que nos habrían costado el abandono. La salida del último día fue tranquila ya que era muy complicado quitarle todo lo que habíamos perdido. Con el abandono dándonos vueltas por la cabeza íbamos pasando kilómetros y llegamos a la mitad del tramo con un ritmo seguro; entonces me dice el copi que si mantenemos ese ritmo podemos optar a la victoria, en ese momento me subieron las pulsaciones una barbaridad, el corazón quería salirse del pecho e incluso aumentamos un poco el ritmo de conducción. Ya en el último kilómetro de la prueba nos confirmaban que acabando éramos los ganadores. Y así fue, aguantando los vuelcos hasta el final nos llegó una victoria que aún no tengo muy asumida. Ahora nos ponemos segundos del mundial y con alguna posibilidad de jugarnos el campeonato".


El bonito Fiesta de Fran, instantes antes del fatal desenlace.

Alex se tomó el último tramo con una tranquilidad pasmosa, tanto que, en alguna curva llegó a calar el motor.



Aitor también sufrió de lo lindo en Cataluña.



Corujo, antes del abandono.




Javi, al final del rally: "Hemos perdido el rally en el último tramo, el cual había variado respecto a la pasada anterior y nos hemos descentrado, volcando y palmando '35. Felicitar a David por la lucha que hemos tenido todo el rally".


Ángel, en la rueda de prensa de final de rally: "Por fin un podio, la verdad ayudado por la decisión consciente de volcar para salir limpio para la tercera etapa... Al final aguantamos a Pedro y terminamos el día contentos y con ganas del siguiente rally".



Con los resultados de esta prueba y el hecho de no haberse presentado dos de los máximos candidatos al título como son Sergio Moro y Chuss Reyes, tan sólo 3 pilotos tienen opciones de ganar el mundial: Javi, David y Alexis, los demás... a pelearnos por un digno resultado que nos haga merecedores de un volante para el año venidero.